Дискусія чи є чи вже немає на сучасному полі бою місця для вертольота не менш запекла ніж щодо долі танка. І звісно довести те, що вертольоти, зокрема й ударні, потрібні доволі активно намагаються самі їх виробники.
Зокрема півтора місяця тому Boeing показав своє бачення ролі ударних вертольотів Apache у війні за поточних умов. А тепер прийшла черга й Bell. Зокрема саме ця тема стала однією з ключових у спілкування видання Flight Global із віце-президентом американської компанії Джеффрі Шлоссером.
Читайте також: Ізраїльський ЗРК Barak MX, що вміє збивати балістику, отримав вже сьомого покупця і його ціна це чудово пояснює
З боку Defense Express одразу зазначимо, що ще одним питанням розмови стало потенційне й доволі швидке постачання до України ударних вертольотів Bell AH-1Z Viper та транспортних UH-1Y Venom.
І звісно всі такі пояснення щодо актуальності того чи іншого озброєння від його виробника слід сприймати з урахуванням, що ніхто не буде критикувати свою власну продукцію. Але все ж таки слід зважити на те, що сам Джеффрі Шлоссер - екс-командувач дійсно славетної 101-ї повітряно-десантної дивізії США.
І за його словами у РФ просто не змогли організувати використання вертольотів, використавши у перші ж дні вторгнення в Україну застарілі тактики та доктрини, а також зробили ключові помилки, що призвели до "кровавого фіаско".
"Їх вертольоти летіли строєм посеред дня на висоті, яка ідеально підходить як для ракет класу "земля-повітря", так і для вогню зі стрілецької зброї... Українці одразу ж знищили більшу частину російського потенціалу через допущені ними помилки. Вони намагалися провести повітряну атаку, не придушуючи українську систему ППО", - зазначив Шлоссер.
І якраз через те, що "росіяни, які застосовували на початковому етапі війни застарілу тактику, методи та процедури, зазнали величезних втрат серед вертольотів", сформувало наявне зараз сприйняття вертольотних операцій у багатьох країнах світу. Більше того, провалив на початковому етапі війни декілька вертолітних операцій, а не лише висадку у Гостомелі, а також зазнав суттєвих витрат, у Москві просто відмовились від них.
"У багатьох випадках розгром російських сил відбувався дуже швидко, а в багатьох випадках вони були повністю знищені. Росіяни нічого не навчилися, поки намагалися діяти", - зазначив Джеффрі Шлоссер.
Водночас аналогічна операція США в спірному повітряному просторі була б організована лише після масового розгортання винищувачів, бомбардувальників, штурмовиків і засобів радіоелектронної боротьби, які мали створити безпечний коридор для вертолітного десанту.
Наразі РФ також демонструє небажання ризикувати та взагалі не проводить складні багаторівневі операції із масовим залученням вертольотів. І це пояснюється тим, що або через високі втрати просто не залишилось людей, які мали досвід розробки таких багаторівних операцій. Або у них не вбачають потребу зосередившись на стратегії далеких бомбардувань і атак піхоти, спрямованих на виснаження противника.
На думку Шлоссера, вертольоти, як і раніше, цілком можуть виживати на сучасному полі бою, зокрема й під час десантних операцій під час масштабних наземних наступів. Але лише завдяки об'єднанню всіх сил та спроможностей у єдиному задумі, а також переходу до того, що названо "розрізненими силами".
Зокрема замість концентрації десятків та сотень вертольотів на одній базі необхідно розосереджувати машини на безлічі невеликих пунктах. А також використовувати їх "в тісно скоординованих операціях разом із літаками, засобами радіоелектронної боротьби, наземними засобами протиповітряної оборони та іншими бойовими силами".
Зрештою армія США не відмовляється від вертольотів, а розширює їх можливості за допомогою БПЛА, які можуть взяти на себе частину завдань з евакуації, забезпечення та ударів, але не візьмуть їх на себе повністю. І тут питання лише у ступені розподілу.
Читайте також: Як "безкоштовні" БТР Stryker від США ставлять під загрозу виробництво Rosomak у Польщі
