Із власних джерел Defense Express стало відомо, що російські окупанти вирішили повторити провальну історію з наведенням понтонних переправ. Але на цей раз для своїх логістичних вправ орки обрали не Білогорівку, а Куп’янськ на Харківщині, наводити будуть не автомобільні, а залізничні понтони, якщо конкретніше – залізничний понтонний міст типу МЛЖ-ВФ-ВТ.
Наскільки відомо, уже встановлюють останні понтонні секції, і так росіяни збираються налагодити залізничну логістику для своїх військ по маршруту Вовчанськ – Куп’янськ-вузловий, будуть возити техніку, боєприпаси і пальне.
Читайте також: Рашисти "лататимуть" рейки, які "заважають" перекидати танки з окупованого Криму
![](/media/contentimages/c00629c7d7670ed5.jpg)
Взагалі історія тут виглядає так. Рашисти самі знищили цей залізничний міст на підході до Куп’янська ще у перші дні повномасштабного вторгнення, наприкінці лютого 2022 року.
Як відновити об’єкт – окупанти озадачились лише наприкінці травня. Чим показали свою обмеженість та недалекоглядність, бо зібрались переводити війну в "затяжну фазу", не маючи в своєму розпорядженні налагодженої логістики на важливому напрямку.
![](/media/contentimages/186629c7da9475b6.jpg)
Спочатку орки сподівались, що зможуть мобілізувати на тимчасово окупованих районах Харківщини цивільних залізничників для відновлення самого мосту. Але були послані вслід за крейсером "Москва". Тому ворог і був вимушений пригнати цілу бригаду "залізничних військ", аби навести свій МЛЖ-ВФ-ВТ біля Куп’янська.
Ймовірно, росіяни міркували так. Міст МЛЖ-ВФ-ВТ можна розгорнути на довжину до 500 метрів, а ріка Оскол, що протікає біля Куп’янська має ширину течії "усього" до 250 метрів. За паспортними характеристиками, міст МЛЖ-ВФ-ВТ начебто здатен приймати повноцінний залізничний ешелон. Тому прокласти таку тимчасову переправу для армії РФ здалось "хорошим виходом".
![](/media/contentimages/c70629c7e60ab0f0.jpg)
Але рашисти у дечому прорахувались: у них нема досвіду, як підтримувати довготривалу роботу таких тимчасових залізничних переправ.
Міст МЛЖ-ВФ-ВТ "залізничні війська" РФ розгортали максимум на добу, в рамках "показушних" навчань, і одразу ж згортали - за цінами 2020 року, такий виріб коштував понад 3 мільярди рублів.
![](/media/contentimages/ce2629c7ec1ca080.jpg)
Тому не виключено, що на цій тимчасовій залізничній переправі рашистів біля Куп’янська може трапитись чергова "бавовна", через порушення правил техніки безпеки. І до "підводних військ" армії РФ на дно Осколу перейде наприклад одразу цілий ешелон з боєприпасами.
Але дана історія яскраво показує, чому Україні потрібно багато комплексів HIMARS від американських союзників. Бо Збройним Силам України потрібна "довга рука", яка б допомога "обрізати" усі можливі логістичні маршрути в тилу ворога. В тому числі – відправляти на дно їх переправи.
![](/media/contentimages/96d629c7ed7cb12a.jpg)
Читайте також: По яким цілям в тилу окупантів найкраще всього застосовувати HIMARS та M270