У Європі відновлюють історичну залізничну лінію "Залізний Рейн", якій вже 170 років. Вона з’єднує порт у місті Антверпен в Бельгії та Рюрський промисловий регіон Німеччини.
"Залізний Рейн" пролягає через Бельгію, Нідерланди та Німеччину. Ця лінія припинила свою роботу у 1991 році, але з того часу протягом десятиліть точаться переговори щодо її відновлення. Про це повідомляє видання Politico.
Читайте також: Що це за снайперська гвинтівка "Алігатор" з якої бійці ЗСУ з 4 км оновили світовий рекорд результативного пострілу
Але її відновлення блокувались торгівельними суперечками та екологічними проблемами. Зокрема у Бельгії підтримували ідею її відновлення, проте Нідерланди блокували це рішення, адже порт Антверпена був конкурентом порту в Роттердамі.
Проте з початком війни в Україні країни почали дивитись на цю лінію не тільки з цивільної та комерційної точки зору, а й з військової. Раніше ця лінія для союзників мала велике військове значення, особливо під час Другої світової війни та після неї.
Зараз існує ще одна схожа паралельна залізнична лінія, яка не торкається території Нідерландів, але вона має трохи більшу довжину. До того ж мета Європи уникнути вузьких місць та зробити стійку інфраструктуру, тому ще одна лінія їм точно не завадить.
Від Defense Express додамо, що зараз у Європи є великі проблеми з мобільністю власних військ, і трапляється такий парадокс, коли танки є, а доставити їх нема чим. По всій Європі присутня велика кількість "вузьких" та "крихких" місць, удари по яким, або навіть просто велика їх завантаженість, може або паралізувати військову логістику, або значно її пригальмувати.
Зокрема до складу таких вузьких та крихких місць входить велика кількість мостів, що не розраховані на вагу військової техніки та тунелів, що не можуть пропустити крізь себе не габаритну техніку.
І це дуже критично, адже у разі вторгнення РФ у країни Балтії, перевезення військ з західної Європи займе дуже багато часу, що може вимірюватись тижнями. За цей період Росія може встигнути дуже глибоко просунутись на територію Європи.
Саме тому, в Європі, розуміючи всі ці фактори збираються інвестувати 17 мільярдів євро у модернізацію своєї інфраструктури. І цей проєкт з відновленням "Залізного Рейну", як раз є його частиною.
Проблеми в Європі не тільки з наземними перевезеннями залізною дорогою чи автотранспортом, але й з авіаперевезеннями. Так, наприклад Німеччині знадобиться 2 військово-транспортних літаки A400M та 4 дні, щоб перевезти одну БМП PUMA.
Читайте також: Задача із "п'ятьма зірочками": чому знищення судна "Порт Оля-4", що возив "шахеди", було дуже складно
