Авіація збройних сил РФ, так званої "національної гвардії" та ФСБ на серпень 2025 року експлуатувала до 368 літаків типів Ан-12, Ан-26 та Ан-72. Із цієї кількості літаків 143 "борти" потребують ремонту, який однак провести можливості нема.
На території РФ відсутні необхідні потужності для виробництва комплектуючих під літаки "Антонова", тому підприємства російського ВПК не здатні виконати контрактні зобовʼязання по обслуговуванню таких літаків у визначені контрактами терміни.
Читайте також: Що за авіакорпус Північного флоту РФ із Су-33 та МиГ-29К, командувач якого розбився на Ан-26 у Криму
Як пише в своїй публікації приватна розвідувальна компанія Dallas, описана вище інформація уже зʼявилась у відкритому доступі внаслідок зливу відповідної документації. При цьому йдеться про начебто злите листування між підприємством "Авиаремонт" та корпорацією "Ростех".
Також заявляється, що автором висновку про відсутність на території країни-агресора потужностей для виробництва комплектуючих під літаки типів Ан-12, Ан-26 та Ан-72 є "Минпромторг РФ". В рамках саме російської бюрократії таке посилання може мати цілком конкретне значення, оскільки чинна нормативна база країни-агресора передбачає кримінальну відповідальність в разі "зриву виконання оборонного замовлення".
Від Defense Express акцентуємо - якщо наведена вище інформація справді відповідає дійсності, то виходить, що у росіян мають місце суттєві та системні проблеми із підтриманням технічного стану "ядра" їх військово-транспортної та патрульної авіації, котре складають саме літаки "Антонова".
Наприклад, за актуальними даними, авіація "національної гвардії" РФ має загалом 29 транспортних літаків, із них 20 - це Ан-12, Ан-26 та Ан-72. Військово-транспортна авіація "ВКС РФ" налічує орієнтовно 424 "борти", із яких наявно "на папері" 113 літаків Ан-26, 44 Ан-26БК та 25 Ан-72, загалом 182 одиниці, або 43% від усього флоту транспортних літаків.
Якщо ж говорити далі про військово-транспортну авіацію РФ, то тут буде коректним згадати й інші літаки "Ан", навіть якщо вони не згадуються в перших абзацах цього тексту - 15 Ан-148, до 10 Ан-124 "Руслан" та пʼять Ан-140.
Морська авіація "ВМФ РФ" - із загалом 168 літаків наявні зокрема два пошуково-рятувальні Ан-12ПС та два військово-транспортні Ан-12БК, 23 Ан-26, шість Ан-72, і заодно - один Ан-24РВ та чотири Ан-140. По авіації Берегової оборони ФСБ відомо про загалом наявність 70 транспортних та патрульних літаків, мова про наявність Ан-26, Ан-72, Ил-76 та Як-40.
Наведені вище дані ще більш наочно показують, яку кількість літаків "Антонова" продовжують "на папері" використовувати рашисти. Та наскільки гострими для них можуть бути проблеми із підтриманням технічного стану флоту цих літаків, особливо з огляду на відсутність потужностей по виробництву необхідних комплектуючих.
Іван Киричевський, військовослужбовець 413 полку СБС "Рейд", експерт Defense Express
Читайте також: Поляки подивились на наш Ан-28 проти "Шахедів" та вирішили зробити кілька варіантів M28 проти БПЛА
