Компанія MAC HUB детально показала свій бронеавтомобіль OWL, або "Сова", та розкрила його детальні можливості. І прибув на презентацію він після балістичних випробувань, які підтвердили можливості високого захисту.
Так, броньовик було розроблено у партнерстві з компанією Paramount Group Greece на основі її відомого Mbombe 4x4. Останній використовується у багатьох країнах світу та заслужив репутацію досить надійного рішення у своєму класі.
Читайте також: Ударні вертольоти AH-64E Apache дорожчають для Ізраїлю, який може заплатити за 30 штук без озброєння 3,8 млрд доларів
Від іноземної машини OWL отримала корпус з V-подібним днищем, який представники української компанії називають дуже вдалим. Так, він забезпечує рівень протимінного захисту Level 4 за стандартом Stanag 4569, тобто витримує підрив вибухового пристрою 10 кг у тротиловому еквіваленті. Це найвище значення серед вітчизняних аналогів.
Інші компоненти беруться від американських, європейських та українських постачальників. Від останніх встановлюються гідравліка, пневматика, електроніка, система кругового огляду та РЕБ.
При цьому перевірена конструкція зазнала деяких змін задля адаптації до потреб українських військових. Варто зазначити, що корпус машини теж виготовляється в Україні з використанням, серед усього, і вітчизняних матеріалів.
Щодо шасі "Сови", яке має колісну формулу 4x4, то воно створене на основі рішень від AxleTech International, яка постачає комплектуючі й до американських MaxxPro, що активно постачалися Силам оборони. При цьому колеса теж взаємозамінні між цими машинами, що потенційно додає додаткове полегшення в обслуговуванні для військових.
Якщо поглянути зі сторони на MAC OWL, то вона має досить "масивний" вигляд, який дещо "обманює". Так, висота складає всього 2,5 м при високому кліренсі, що створює відповідний візуальний ефект. Проте таке співвідношення параметрів підвищує прохідність броньовика, що дуже важливо при його масі у 15 тонн.
З інших моментів щодо мобільності - присутній типовий вибір для вітчизняної бронетехніки у вигляді автоматичної коробки передач від Allison. Вона з’єднана з 8,9-літровим турбодизельним двигуном Cummins потужністю 450 к.с.
Також можна зазначити цікаву деталь - можливість встановлення заводських протидронових сіток, які сьогодні є фактично критичним атрибутом бронетехніки. При цьому самі сітки зроблені з полімерів, у той час каркас під них металевий. Звісно ж, на самій Owl наявні передбачені під це кріплення.
Десантне відділення має місця для 6 бійців, також на підлозі наявні рейки для завантаження вантажу. Всі сидіння підвішені до даху для поглинання енергії від вибуху міни та мінімізації травм особового складу. При поїздці по бездоріжжю добре амортизувалися особливості місцевості.
Наразі "Сова" представлена у модифікації транспортера, але також розглядається і медично-евакуаційний варіант. Завдяки ширині тоді вдасться вмістити одразу 4 ноші з пораненими.
Загалом доступ до десантного відділення здійснюється через апарель, яка опускається завдяки гідравлічному механізму. Для місць водія та розташованого поряд з ним командира наявні свої двері. На бортовій панелі присутнє централізоване керування апареллю, централізованою підкачкою шин та бортовою системою РЕБ. Туди ж виводиться зображення з камер огляду, які мають денний та нічний режими роботи.
Одначе OWL відзначається не лише найвищим протимінним захистом серед вітчизняних аналогів, а і найбільшою ціною. До цього окрім характеристик можливо доклалося застосування західних рішень з компонентами.
У MAC HUB кажуть, що попри високу ціну військові вже висловили зацікавленість у замовленні такої машини. При цьому вони вже мають лінійне виробництво бронеавтомобілів та наразі виводять на нього й OWL.
На показаному зразку були сліди від проведених балістичних випробувань, на яких підтвердили бронювання на рівні ПСЗА-6, тобто можливість витримувати круговий обстріл із кулеметів та гвинтівок калібру 7,62x54. Розробники кажуть, що після обстрілу поки замінили лише вікна, а решта відміток на місці.
Також продемонстрована машина була оснащена лише ручною "короною" для стрільця, яка потрібна для випробувань. Вона може вміщувати кулемет, чи автоматичний гранатомет, як от українських УАГ-40, чи американський Mk19.
Потенційно можливе встановлення і бойового модуля, причому навіть з автоматичною 30-мм гарматою, що говорить про міцний та добре укріплений дах броньовика. Згадувалися і кулеметні турелі причому як і українського, так і турецького виробництва. За словами головного конструктора ББМ Віктора буде обрано найкращий можливий варіант.
На сайті MAC HUB окрім OWL також вказані й інші зразки бронетехніки, у тому числі проєкт БМП, які є ліцензійними продуктами, що теж мали б вироблятися з партнерами. Водночас генеральний директор компанії Олександр Дубина запевнив, що наразі всі зусилля концентруються саме на "Сові".
Варто згадати, що компанія також є виробником морських дронів Katran, які мають бойове застосування у підрозділах Сил оборони, зокрема, підрозділі активних дій ГУР МОУ FERRATA та розбиралися нами раніше. Тобто досвід постачання продукції за державним оборонним замовленням присутній.
Наразі ринок бронеавтомобілів в Україні має вже декілька виробників, кожен з яких має свої рішення та постачає їх військовим, тож новачок матиме суттєво відрізнятися. Високий рівень захисту дає велику перевагу, але це компенсує висока ціна, що може схилити агенції закупівель взяти декілька дешевших зразків.
Наразі в Україні існує потреба на 20 тисяч зразків бронетехніки із захистом Level 2 за STANAG 4569 та ще 3 тисячі із Level 3. Тож "Сова" може і знайти власну нішу там, де потрібно "тримати удар".
Загалом OWL досить цікавий та якісний броньовик, який пропонує дійсно нові можливості у своєму класі для українських військових. Тепер підготовлений під наші реалії бронеавтомобіль передається для тестів різним підрозділам Сил оборони з метою включення ББМ у список потреб на 2026 рік.
Читайте також: Чому США на ракети MSE до Patriot, які так потрібні Україні, виставило для Саудівської Аравії ціну у 12 млн доларів за одну
