Військово-морські сили Туреччини 10 березня цього року отримали другий із шести замовлених патрульних літаків ATR-72 ASW (котрі також мають турецьке позначення P-72), сповістив портал Naval Post.
Як наголосив очільник Секретаріату оборонної промисловості Туреччини Ісмаїл Демір, ці шість ATR-72 ASW необхідні турецькому флоту для реалізації концепції "Блакитна Батьківщина" - тобто гегемонії Туреччини в регіоні Східного Середземномор’я.
Читайте також: Замість F-35 та F-16: Пентагон націлився на новий винищувач проміжного покоління
Тим більш, що у цьому випадку італо-французький концерн ATR постачає лише самі літаки як платформу, а установку всього необхідного обладнання та озброєння – виконують уже турецькі оборонні заводи.
Літаки ATR-72 ASW мають такі характеристики:
- довжина фюзеляжу – 27,17 метрів;
- розмах крила – 27,05 метрів;
- корисне навантаження – до 7,5 тонн;
- крейсерська швидкість польоту – 509 км/год;
- практична дальність польоту – 1324 км;
- озброєння та оснащення: апаратура для виявлення підводних човнів, протикорабельні ракети або торпеди Mk 46 та Mk 54 на зовнішніх вузлах підвіски.
Новина про те, що ВМС Туреччини замовили поставку "класичних" патрульних літаків може викликати подив на тлі попередніх новин, щор турецький флот розширює у власних бойових порядках наявність безпілотних комплексів.
Зокрема, як розповідав Defence Express, напередодні маневрів BLUE HOMELAND-2021 ВМС Туреччини отримали два розвідувально-ударні БПЛА ANKA. А під час самих манервів BLUE HOMELAND-2021 – турецький флот відпрацював пошук та ураження морських надводних цілей за допомогою комплексів Bayraktar TB2.
До цього, нагадаємо, були повідомлення, що ВМС Туреччини використають для оснащення авіагрупи корабля Anadolu БПЛА Akinci. У 2021 році турецькі ВМС мають отримати щонайменше шість таких безпілотних літальних апаратів.
Але схоже, що весь нюанс – у різниці величин корисного навантаження, яке можуть брати безпілотні літальні апарати та "класичні" літаки.
Той же Bayraktar TB2 може брати до 150 кг корисного навантаження, і цього достатньо, наприклад, для застосування керованих бомб MAM-L, дальності застосування котрих – до 16 км – цілком достатньо, щоб уразити невеликий військовий корабель без заходу в зону дії його ППО.
А от для ведення протичовної боротьби необхідне уже більш вагоме в усіх сенсах бойове навантаження. Тому, очевидно, ця "ніша" в турецьких ВМС поки що лишається за "класичними" патрульними літаками.
Цей нюанс варто врахувати й Україні, при формуванні державного замовлення для поповнення сил та засобів національних ВМС.
Зокрема – що попри наявне замовлення на поставку комплексів Bayraktar TB2 для потреб Військово-Морських Сил, місце у бойових порядках знайдеться і для Ан-74 в патрульній версії, про можливе замовлення яких уже в 2021 році говорив очільник Мінстратегпрому Олег Уруський.
Читайте також: США вдосконалили свої есмінці: ракети Кремля в окупованому Криму та Сирії проти них безсилі
