Директор з якості та сертифікації "Уральського заводу цивільної авіації" (УЗГА) Андрєй Дорофєєв на нараді штабу із сертифікації авіатехніки оновив дані по низці ключових проєктах, які зараз реалізує підприємство, і передусім йдеться про легкий багатоцільовий літак ЛМС-901 "Байкал", що має замінити застарілий радянський Ан-2.
Так, за попередніми планами, перший політ цього літака з російським турбогвинтовим двигуном ВК-800 запланований до кінця цього року, тобто він має відбутися протягом менш як двох місяців.
Відзначається, що зараз триває процес створення "нового сертифікаційного базису літака через перехід на вітчизняну силову установку". Інші подробиці проєкту не повідомляються.
Серед усього, російські ЗМІ розповідають, що на сьогодні вартість одного "Байкала" оцінюється у 220-340 млн рублів або ж від 2,72 млн до 4,2 млн доларів США по сьогоднішньому курсу.
І тут варто згадати, що ще з минулого року проєкт "Байкал" доволі часто "штормило",а все почалося з того, що рашисти бідкалися на його високу вартість, яка зросла у чотири рази і становила близько 4,8 млн доларів, що насправді не набагато більше верхнього значення ціни, яку озвучують сьогодні.
Зрештою через проблеми з ціною, двигуном та постійними зміщеннями строків реалізації проєкту, у травні цього року росіяни повідомили про зупинку робіт над цим проєктом.
А вже у вересні ситуація кардинально розгорнулася в іншу сторону, бо "Государственная транспортная лизинговая компания" підписала договори постачання та лізингу на 50 одиниць легкомоторних літаків типу ЛМС-901 "Байкал". Тож, з огляду на все, схоже у РФ "штучно" просувають цей проєкт усіма силами та закриваючи очі на його недоліки.
Читайте також: Росіяни оцінили, що двигун від Ан-28 на Ан-2 буде дешевше, чим далі займатись літаком "Байкал"
