Вивід з експлуатації легендарних штурмовиків A-10 Thunderbolt II до 2029 року оголив ще одну проблему, бо ці літаки виконують місію Sandy під час пошуково-рятувальних робіт та евакуації збитих льотчиків з ворожої території CSAR.
A-10 мають стати щитом між збитими льотчиками та ворожими загонами, а також розчистити шлях для рятувальної команди. І саме штурмовики якнайкраще адаптовані для цієї задачі, що поглиблюється спеціальною підготовкою пілотів. Але що буде після списання останніх A-10 поки невідомо. А на саму проблему звернуло увагу видання Defense News.
Читайте також: Франція знайшла ракету під свій гіперзвук, що доставлятиме термоядерні заряди прямо в серце РФ, але скільки чекати
І почати варто з того, що традиційно цю роль виконували саме штурмовики. А назва Sandy з'явилась ще за часи В'єтнаму, коли у 1965 році коли один з пілотів A-1 Skyraider (J.W. "Doc" George), що виконував саме пошуково-рятувальні місії не взяв собі цей позивний. Він потім у "спадок" перейшов його наступнику, а потім позивний Sandy став присвоюватись кожному пілоту A-1 Skyraider, що виконував пошуково-рятувальні місії.
З 1972 року роль Sandy перейшла до реактивного A-7D Corsair II, який справлявся з цією задачею гірше через більшу швидкість. Його пілоту було важче проводити візуальний пошук льотчиків та загроз на землі, а також супроводжувати вертольоти.
Саме тому з кінця 70-х років місію Sandy почали виконувати A-10, які були спеціально побудовані для безпосередньої повітряної підтримки, могли довгий час баражувати, ефективно атакувати наземні цілі та мали надвисоку живучість.
Останній приклад - якраз під час останньої операції з евакуацій екіпажу збитого F-15E під час війни проти Ірану, один з A-10 отримав пошкодження, але пілоту вдалось дотягти до Кувейту і там покинути підбитий штурмовик.
Але кінець ери цього літака вже незворотній, у США днями випустили останніх нових пілотів на ці штурмовики, а підрозділ технічного обслуговування, що займався модернізацією та капітальним ремонтом A-10, був розформований. Тому чим саме має бути замінений A-10 під час місії Sandy залишається відкритим, що має бути вирішено впродовж найближчих років.
При цьому мова йде не лише про пошук літака на заміну - F-16, F-15E чи F-35, а ще й тактики. Зокрема наразі все адаптовано під можливості та сильні сторони A-10.
Типовий склад групи літаків під час місії Sandy - чотири. Пілот першого штурмовика безпосередньо командує операцією на місці, виконує задачу з ідентифікації пілотів на землі та захищає їх від ворожих загонів. Другий - прикриває та має бути готовим взяти на себе командування у випадку необхідності. Ще два - безпосередньо супроводжують та захищають евакуаційні вертольоти по всьому маршруту.
І це також про відповідну підготовку пілотів, які мають орієнтуватися у складній динамічній ситуації, діючи у глибокому тилу противника, беручи на себе пошук, ідентифікацію та ліквідацію загроз, і все це зазвичай на надмалих висотах. Саме тому до місій Sandy допускають лише найдосвідченіших пілотів. А перехід, наприклад, на F-35 у місіях Sandy буде вимагати перебудови всієї системи.
З боку Defense Express закликаємо доєднатися до збору на те, що працює: "Єдинозбір" від "Фонду Притули" на дрони-перехоплювачі.
Читайте також: Рашисти розгорнули три таємні, але типові бази, у окупованому Криму, на Ладозі та Білому морі, і це завело у глухий кут навіть фахівців
