Протягом останніх років дронова галузь отримала нове життя, і Франція не стала винятком - місцеві компанії активно розвиваються, і, наприклад, оборонний стартап Harmattan AI, який засновано лише у 2024 році, за цей час став першим оборонним "єдинорогом" і масштабується із планами зробити один з найбільших дронових заводів у країні, а також робить систему штучного інтелекту для винищувачів Rafale.
Але розвиваються не тільки нові стартапи, на кшталт Harmattan AI чи, наприклад, Alta Ares, яка має своє представництво в Україні, але й вже відомі гравці оборонного ринку, і навіть виробники автомобілів, як-от Renault, яка із Thales вироблятиме баражуючі боєприпаси Toutatis, що зрештою підтвердилося, попри те, що нібито не всі працівники були задоволені таким розвитком подій.
Читайте також: Невже Airbus дійсно вигнала Dassault Aviation з програми створення важкого дрона і що кажуть французи
Втім, попри сплеск розвитку дронових технологій, у Франції також зараз говорять і про певні ризики в галузі, чому присвячена окрема публікація видання L'Express. Так, наприклад, Клод Шенуїль, інженер та експерт з безпілотників асоціації оборонної та безпекової промисловості Франції, вважає, що процес відбору тих компаній, що зрештою виживуть і будуть конкурентними на ринку, "матиме дарвіновський характер".
На його думку, у випадку завершення війни в Україні, компанії зіштовхнуться з різким зменшенням замовлень, а також із серйозною конкуренцією українських компаній, яким треба буде "забезпечити експортні контракти, щоб вижити, і вони будуть грізними суперниками завдяки високоефективній, перевіреній у бойових умовах продукції".
З боку Defense Express відзначимо, що українські компанії можуть суттєво розширити присутність на західних ринках й вже зараз за умови повноцінного відкриття експорту, а нещодавно перший офіційний дозвіл на експорт безпілотників отримала українська компанія F-Drones.
Шенуїль також розмірковує, що французькі виробники дронів можуть обрати декілька стратегій - або ж ігнорувати український ринок, або ж співпрацювати, але водночас "залишити поле відкритим для конкурентів". Це два з низки можливих варіантів. Він також наголошує, що українські виробники теж можуть бути зацікавлені, наприклад, у тих чи інших компонентах, щоб зменшити залежність від постачання комплектуючих з РФ.
Як відзначається у матеріалі видання, і про що раніше також наголошував Defense Express, у Франції реалізують доволі правильну політику закупівлі дронів, коли їх купують досить невеликими партіями - і розглядається ціла інноваційна промислова модель, коли уряд буде щорічно платити компаніям за наявність заводів, які б могли за вимоги запустити виробництво, а також за підтримку актуальності досліджень та розробок.
Оскільки річ у тім, що у випадку війни дронові технології на полі бою розвиваються досить швидко, і часом той БПЛА, що був актуальний сьогодні, завтра вже буде просто безпорадним, тож немає сенсу "завчасно" виготовляти та тримати на складах десятки і сотні тисяч безпілотників, але мати можливість за потреби запустити виробництво та у швидкі темпи його масштабувати - буде дійсно помічним у випадку війни.
Раніше Defense Express розповідав про те, що щоб збивати "Шахеди" та крилаті ракети РФ, Фінляндія купує RBS 70.
Читайте також: Як французи, щоб не повторити долю Чорноморського флоту РФ, тренуються збивати безпілотники
