Постачати новий фрегат для ВМС США зі сторони може здатися чудовою можливістю заробити мільярди доларів та посилити співпрацю між країнами. Одначе у Японії промисловість має сумніви щодо вигоди від такого проєкту та озвучує цілком логічні занепокоєння.
Про це пише Naval News. Зазначається, що йдеться про вибір за "фінською моделлю", який американський флот планує зробити між південнокорейським, турецьким та японським проєктами. Конкретно від Японії розглядають фрегат класу Mogami у модернізованій версії NewFFM для експорту.
Читайте також: GDLS хвалиться як менше ніж за 24 місяці передасть всі 250 танків M1A2 Abrams SEPv3 до Польщі та які супутні деталі
Одна з проблем японців стосується саме самої "фінської моделі", де лише два перші кораблі будуть побудовані у Японії, тоді як решту мають виготовити вже у США. Тобто потрібно буде інвестувати у американську промисловість.
По-перше, за таким варіантом пряма економічна вигода для японських суднобудівників виходить досить невеликою, бо вони повинні будуть зробити лише 2 фрегати. Також є занепокоєння, що при переході на потужності у США можуть виникнути зміни до проєкту.
По-друге, японців лякає потреба інвестувати у американське суднобудування. З точки зору замовника це досить логічна вимога, яка дозволить відновити цей сектор промисловості. Одначе є проблема - обсяги потрібних інвестицій.
Після закінчення Холодної війни через зменшення інтересу до військової продукції та супутні економічні фактори США пережили деіндустріалізацію. У результаті суттєво зменшилася кількість верфей та постачальників компонентів для них.
І насправді питання не лише у кількості, бо американське суднобудування має застарілу інфраструктуру, яку складно адаптувати під сучасні методи виробництва. І це важливо, бо новітні технології, цифровізація, автоматизація та роботизація масово використовуються Японією та Південною Кореєю, які залишаються лідерами у світовому суднобудуванні з часткою у понад 40% від решти ринку.
Для подолання всіх названих недоліків знадобляться дуже великі інвестиції, які не факт, що японська промисловість зможе потягнути. При цьому існує також нестача кваліфікованих працівників на заводах у США, для вирішення чого одних грошей може виявитися замало.
Інша велика проблема - вже наявні замовлення для ВМС Японії та Австралії. Японці намагаються притримуватися дуже щільного графіка робіт, що залишає дуже обмежені можливості під потенційне американське замовлення.
Від Defense Express зазначимо, що такі ж фактори можна віднести і до іншого кандидата на роль нового фрегата ВМС США - турецького класу Istanbul. Досить малоймовірно, що турецькі суднобудівники, які значно поступаються японським за масштабами випуску, матимуть ресурси на оновлення американської промисловості.
У результаті з усіх варіантів залишається Південна Корея зі своїми фрегатами класу Chungnam. Вона переважає Японію за обсягами суднобудування. При цьому південнокорейська Hanwha Group вже прийшла скуповувати американські верфі з планами на їхнє подальше використання.
З тексту загалом слідує, що наразі найбільші шанси зацікавитися у постачанні нових фрегатів до США має Південна Корея. Одначе поки що нічого не вирішено, тож не можна сказати, кого у результаті обере американський флот.
Читайте також: З Patriot гатили як із "кулемета", але іранська балістика все одно пошматувала та знищила 9 американських літаків
