Американська Lockheed Martin повідомила про чергові успіхи у розвитку автономних польотів. Йдеться про дослідний літак X-62A VISTA, який у "безпілотному" режимі здійснив маневр перехоплення реальної повітряної цілі на основі інформації з операційних сенсорів.
Згідно з повідомленням компанії літальний апарат відстежував ціль за допомогою сенсорів підвісного контейнера Lockheed Martin Legion Pod. Після цього дані передавалися штучному інтелекту, який на їхній основі самостійно виводив винищувач на курс для тактичного перехоплення.
Читайте також: Нова зенітна ракета проти "Шахедів", яку хочуть у армії США, матиме гарні ТТХ, але повторює ту саму помилку
Таким чином була відпрацьована можливість бортового ШІ працювати з інформацією у реальному житті, а не лише у симуляції. При цьому такий функціонал пропонують застосовувати передусім для допомоги пілоту, який зможе довірити частину завдань машині та сфокусуватися на тактичній інформації.
Наголошується, що на інтеграцію ШІ-агентів до дослідного літака пішло лише 3 місяці. Роль цілі грав реальний навчальний літак T-38, який X-62A у "автономному режимі" перехопив 27 разів протягом 8 тестових польотів.
Від Defense Express зазначимо, що підвісний контейнер Legion Pod базується на інфрачервоному сенсорі IRST21. Таким чином він може виконувати пасивне виявлення та відстеження повітряних цілей у інфрачервоному спектрі.
По-перше, це дозволяє працювати в умовах роботи ворожих засобів придушення та РЕБ, які активно застосовуються у багатьох країнах світу. По-друге робота у пасивному режимі дозволяє зменшити помітність літального апарата у порівнянні із застосуванням звичайних активних РЛС.
Тобто ШІ продемонстрував можливість використання пасивних сенсорів для виконання завдань, як от перехоплення цілі. Варто зазначити, що Legion Pod може мати додаткові встановлені сенсори, які теж могли бути залучені до тестових випробувань
Також можна припустити, що під час перехоплення покладалися лише на ці сенсори без РЛС, але це не вказується у пресрелізі, тому не можна точно стверджувати. Проте навіть без цього випробування показали нові можливості для підтримки як пілотованих платформ, так і розширення бойового потенціалу БПЛА.
Нагадаємо, що X-62A Variable In-Flight Simulator Aircraft (VISTA) - дослідний літак на базі модифікованого F-16, який експлуатує Школа льотчиків-випробувачів ПС США на авіабазі служби "Едвардс". В останні роки його залучають до дослідження можливостей автономних польотів, завдяки можливостям та характеристикам.
У 2024 році стало відомо, що цей літак у "безпілотному режимі" застосовували для "повітряного бою" у межах видимості проти пілотованого F-16, де він показав непоганий результат. Зазвичай на борту перебуває екіпаж, який не втручається в управління, а стежить за станом системи та виконує інші необхідні для дослідження маніпуляції.
Читайте також: Аби "не доношувати" вживані літаки C-130 Hercules за США Колумбія замовляє два нових KC-390 Millenium, які інтегрують з Gripen
