Повітряні сили Польщі, як і Повітряні сили України використовують однаковий тип літаків дальнього радіолокаційного виявлення - Saab 340 AEW. При цьому схожість полягає навіть у тому, що ці літаки приблизно одного віку.
Україна має отримати або вже отримала вживані Saab 340 AEW, які були в експлуатації повітряних сил Швеції. А Польща має на озброєнні літаки ДРЛВ, які були в експлуатації повітряних сил ОАЕ, а до цього, самої Швеції. Оскільки ці машини вже були в тривалій експлуатації, то у Варшаві оцінили, що на озброєнні вони можуть бути до 2030 року.
Читайте також: Невже затримки постачання зброї дістали Німеччину, де розкритикували затримку з HWC Boxer, які роблять у Австралії
Такий строк був названий оперативним командувачем повітряних сил Польщі Іренеуш Новаком в інтерв'ю Defence24, предметом якого стало питання їх заміни. Зокрема, Варшава вже провела перемовини з трьома постачальниками та бажає закупити мінімум два, але бажано три літаки ДРЛВ.
А з боку Defense Express додамо, що строк до 2030 року прямо стосується й України, яка також повинна вже прицінюватись до наступників Saab 340 AEW. Польські Saab 340 AEW були побудовані у 1997 та 1998 році та спочатку експлуатувались шведськими повітряними силами, після чого вони у з 2011 по 2024 рік були в ОАЕ.
Українські Saab 340 AEW, за наявною інформацією, 1996 року виробництва та відтоді в експлуатації повітряних сил Швеції. А з певного моменту, можливо, вже й повітряних сил України. Але варто нагадати, що офіційного повідомлення про появу цих літаків у строю Повітряних сил України, попри неофіційні та непідтверджені відео, так і не було.
Таким чином для Києва ппитання пошуку заміни Saab 340 AEW є навіть актуальнішим, ніж для Варшави. Бо призначені для України літаки на 1-2 роки старіші.
Водночас вже зараз реально передбачити вектор в якому ефективно буде вести пошук нових літаків. Щодо Польщі, яка веде перемовини з трьома компаніями, відомо про одну пропозицію - Northrop Grumman із E-2D Advanced Hawkeye. Можливо припустити, що другим кандидатом є E-7 Wedgetail від Boeing. А третім, за логікою - GlobalEye від Saab, перехід на який з Saab 340 AEW буде найбільш простим.
Водночас для України саме Saab 340 AEW точно буде одним з найбільш перспективних варіантів. Як з точки зору легкості переходу, так і взаємодії літака ДРЛВ зі шведськими винищувачами Gripen і з французькими Rafale, бо Франція також закуповує саме GlobalEye.
Також варто додати, що шведський літак ДРЛВ було обрано європейським сегментом НАТО на заміну американським E-3 Sentry.
Читайте також: Про які ризики вже попереджають Канаду, яка хоче стати спостерігачем проєкту винищувача 6-го покоління GCAP
