Польща активно працює над розгортанням локалізації виробництва південнокорейських танків K2 на власних промислових потужностях. Тож було б цікаво поглянути, що місцева промисловість освоїть, а що попри все доведеться імпортувати.
Таку можливість продемонстрував аналітичний матеріал на сайті portalmilitarny.pl. Там зазначається, що для країни це передусім багатоетапний та багаторічний проєкт, результати якого вийде оцінити лише у 2029 році, коли перші виготовлені K2PL, до бронювання яких поки є питання, надійдуть на озброєння Війська Польського.
Читайте також: Німеччина хоче менше залежати від США у пошуку ППО рашистів, тож купить до 6 додаткових літаків РЕР Pegasus SIGINT
Основними узгодженими з південнокорейською Hyundai Rotem напрямками локалізації є виробництво корпусу та башти, ходової частини та підвіски машин, а також танкової гармати, включно зі стволом та системою її автоматичного заряджання. Досить непоганий список, який охоплює велику кількість основних компонентів.
Водночас один з найважливіших елементів все ще буде імпортуватися, а саме двигун. Автор матеріалу визнає цю проблему, але у подібних складнощах нема нічого дивного, бо не так багато країн здатні випускати необхідну силову установку, чого тільки вартий досвід Індії зі своїм Arjun.
Іншим цікавим моментом є машини підтримки, як от БРЕМ, чи мостоукладач, що будуть розроблені самою Польщею на базі деякої кількості переданих шасі від K2. Одначе поки відомий лише цей факт та деякі виконавці, а результат лише побачимо в майбутньому, може навіть вже коли все буде готово у 2028 році.
Зазначається, що наразі до кінця не встановлено кінцевий відсоток "полонізації" проєкту та закупівлі відповідної кількості комплектуючих. Тому варто очікувати додаткових змін у цій історії.
Від Defense Express додамо, що це цікавий погляд на те, на що готові піти у Південній Кореї заради продажу власної оборонної продукції. Також так можна оцінити, на що розраховувати Румунії у випадку, якщо K2 переможе і на її тендері, де однією з важливих вимог є локалізація.
Ще можна додати щодо двигуна те, що для корейців це не перша така проблема, бо через те, що вони самі роблять по ліцензії були проблеми з експортом для турецького танка Altay. Одначе Польща не має таких політичних проблем, тож може в майбутньому і цей компонент вийде освоїти.
Читайте також: Що не так із російським носієм ядерних мега-торпед "Посейдон" - підводним човном проєкта 09851 "Хабаровск"
