Американські стратегічні бомбардувальники B-52 мають залишитись у строю до 2050-х років, тобто ці машини мають відсвяткувати 100-річчя своєї експлуатації. А для досягнення цієї мети Пентагон тепер планує витратити 21 млрд доларів, при цьому ціна робіт збільшується, а строки виконання робіт - зсуваються.
Про це говорить звіт управління урядової підзвітності США (Government Accountability Office, GAO), який є контрольним органом. Цей публічний доволі об'ємний документ, який аналізує всі 12 напрямів модернізації стратегічного бомбардувальника, був проаналізований Breaking Defense.
Читайте також: Рашисти помітили, що на FP-5 "Фламінго" встановлюють нові двигуни, про який саме йдеться та що це дає
А з боку Defense Express одразу нагадаємо, що початкові оцінки проєкту модернізації літаків до версії B-52J оголошувались на рівні 11,8 млрд доларів. Тобто реальний бюджет програми вже збільшився майже вдвічі, здебільшого через більш точну калькуляцію остаточно обраних рішень, але навіть за останні кілька років вартість вже погоджених робіт зросла на понад третину. І тепер вартість модернізації одного умовного B-52H до B-52J зросла до 280 млн доларів.
Зокрема більша частина бюджету програми у 21 млрд доларів стосується заміни восьми двигунів TF33 від Pratt & Whitney на сучасні Rolls-Royce F130. На це тепер спрямовано 15,4 млрд доларів, що на 38% більше, ніж планувалось у 2018 році.
Цей двигун був обраний ще у 2021 році, але його доопрацювання та інтеграція до B-52 Stratofortress зустрілась зі значними затримками. Остання з них була пов'язана із деформацією повітрозабірника під час випробувань у 2023 році, а на виправлення конструкції пішло два роки. Водночас льотні випробування мають початися лише у 2028-2029 роках. Водночас затримки у цьому проєкті поставлять під загрозу весь проєкт модернізації B-52, бо без нових двигунів літаки матимуть дуже низьку льотну готовність.
Також на 30%, до 2,9 млрд доларів, збільшилась вартість програми заміни РЛС AN/APQ-166 на новішу AN/APQ-188. При цьому на хід цих робіт негативно вплинула катастрофа B-52, на якому був встановлений прототип радара у червні 2026 року.
Водночас ще більшу загрозу містить наявна недостача близько третини унікального допоміжного обладнання та запасних частин для B-52. При цьому чітко визначеного відповідального за управління життєвим циклом обладнання немає. Нагадаємо, що флот із 75 бомбардувальників, наймолодший з яких був побудований у 1962 році, має рівень готовності на рівні 50-55%.
Зрештою контрольний орган Конгресу рекомендував виправити ці та інші недоліки, а головне - призупинити роботи із заміною двигунів до моменту завершення додаткового аудиту щодо впливу затримок та перевищення бюджету. Але ця рекомендація керівництвом американських повітряних сил була відхилена.
Читайте також: У Baykar показали рій з 10 дронів K2, які літають на 2000 км, але можуть бути дуже дорогими для таких ударів (відео)
