На тлі спроби польських політиків накрутити собі рейтингів на антиукраїнських настроях, міністерство оборони Польщі вирішило не передавати винищувачі МіГ-29 Україні.
Офіційно очільник польського оборонного відомства Владислав Косіняк-Камиш звинуватив українську сторону у непередачі військові технологій за які поляки планували передати винищувачі. Тепер свої МиГ-29 у Польщі просто утилізують,
Читайте також: Від кількох додаткових кулеметів до летючих артилерійських батарей - історія появи "ганшипів" як класу літаків та вертольотів
З боку Defense Express зазначимо, що у складі польських повітряних сил залишалось 14 МиГ-29, що у строю з 1989 року. За них Варшава хотіла отримати "окремі технології у сфері безпілотних систем та ракет".
Водночас сам генеральний штаб збройних сил Польщі заявляв, що такий бартер можливий через те, що ці винищувачі досягли граничного строку експлуатації. Тобто загалом мова йшла про дійсно старі літаки: 11 одномісних та 3 двомісних МиГ-29.
Але, на відміну від переданих у вигляді допомоги 14 МиГ-29 у 2023 році, ці винищувачі проходили модернізацію у 2011-2014 роках на потужностях Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2. Вона охоплювала встановлення бортового комп'ютера, дисплеїв у кабіні, нових систем навігації та зв'язку.
Але оновлення не стосувалось систем озброєння, РЛС чи інших ключових компонентів. Загалом за рівнем можливостей ці літаки наближені до словацьких MiG-29AS, які були отримані у 2023 році.
Варто додати, що кількість у 14 МиГ-29 є "паперовою", а от реальна кількість літаків у боєздатному стані, скоріш за все, значно менша. Наприклад, з 13 словацьких MiG-29AS одразу 9 машин були не те що не у боєздатному, а навіть не у льотному стані. Для їх передачі Україні їх розібрали та перевезли на вантажівках.
Тобто загалом мова йшла про 14 винищувачів з яких частина могла бути лише донором запасних частин. А інша, для бойового застосування, пройти відновлювальні роботи. Враховуючи те, що передачу цих літаків Варшава перевела у розряд комерційної угоди, доцільність їх обміну на дронові та ракетні технології України само по собі окреме питання, відповідь на яке можливо дати лише за результатами реальної оцінки стану кожного літака з вичерпаним строком експлуатації.
Також не варто забувати, що окрім самих машин для Повітряних сил України важливим питанням є кількість пілотів, які можуть ці літаки використовувати. Наразі триває процес перенавчання українських льотчиків з винищувачів радянських типів на F-16, Mirage-2000-5 та Gripen. Й варто додати, що перші шведські винищувачі будуть в Україні вже на початку 2027 року.
І з одного боку, коли Україна вже четвертий рік протистоїть російській агресії навіть такі винищувачі можливо були б не зайві. Але якщо у Польщі спочатку вирішили допомогу перевести у комерцію, яку зрештою звели до політки, то це виключно їх право зайняти свою позицію в історії.
Читайте також: Поки готується передача F-16 Україні, Бельгія для посилення ППО хоче замовити за 3,1 млрд євро ЗРК NASAMS та зенітки Skynex
