190809 Ukraina 0Після появи в пресі інформації про демілітаризацію ракетного крейсера проекту 1164, що вже 29 років стоїть в акваторії ДП «Миколаївський суднобудівний завод», в суспільстві розгорнулась жвава дискусія. Основним предметом обговорення є те, що слід далі робити з цією радянською недобудовою. З цього приводу висловлюються різні, навіть діаметрально протилежні думки – від тієї, що треба добудувати цей крейсер і аж до того, що варто перетворити цей корабель на музей...

 

 

Олії в полум’я дискусії підкинули заяви, що пролунали під час візиту Президента України Володимира Зеленського до Миколаєва 17 липня ц.р. Зокрема, доповідаючи Президенту про стан ракетного крейсера, Міністр оборони України Степан Полторак заявив про необхідність його демілітаризувати з тим, щоб в подальшому використовувати зняте обладнання для модернізації інших кораблів Військово-Морських Сил України.

 

Новина по темі: «МИКОЛАЇВСЬКИЙ СУДНОБУДІВНИЙ ЗАВОД» ГОТУЄТЬСЯ ДО ДЕМІЛІТАРИЗАЦІЇ КРЕЙСЕРУ «УКРАЇНА» ТА ЧЕКАЄ НА ІНШІ ЗАМОВЛЕННЯ


В подальшому, 23 липня ц.р. під час брифінгу генеральний директор Миколаївського суднобудівного заводу Валерій Калашников заявив, що доручення щодо демілітаризації недобудованого ракетного крейсера «Україна», який стоїть на території ДП «Миколаївський суднобудівний завод», вже підписано і незабаром заводівці візьмуться до виконання робіт.

 

190809 Ukraina 23

Президент України Володимир Зеленський та Міністр оборони України Степан Полторак на палубі крейсеру 17 липня 2019 року обговрюють майбутню долю корабля / Фото: прес-служба Президента України

 

«Я його ще не бачив, але точно, на 100 відсотків знаю, що доручення щодо демілітаризації недобудованого крейсера «Україна» вже підписано. Це буде не розбазарювання, а чіткий процес демілітаризації. Демонтоване озброєння та обладнання буде встановлено на кораблях ВМС», - зазначив Калашников.


Це ще більше пожвавило спори прихильників добудови крейсера та тих, хто впевнений в том, що цей ракетний крейсер є п’ятим колесом для ВМС України. Для того, щоб зняти більшість з дискусійних моментів з тим, чим наразі є наявний в Україні ракетний крейсер проекту 1164 та як його в подальшому можна використовувати, розбирались кореспонденти Defense Express.


Історія питання


Корабель проекту 1164, заводський будівельний номер «замовлення С-2011», тобто четвертий корпус серії ракетних крейсерів типу «Слава», знаходиться на довготривалому зберіганні в акваторії ГП «Миколаївський суднобудівний завод» (далі - ДП «МСЗ», колишнє ДП «Завод імені 61 комунару»). Крейсер закладено ще в 1984 році під умовною назвою «Комсомолець», але після смерті адмірала Лобова з березня 1985р. по березень 1993 р. він носив назву «Адмірал флоту Лобов», яку потім (після включення корабля до складу ВМС ЗС України) рішенням Верховної Ради замінили на назву «Україна». Але з 2010 р. це рішення було скасовано і за кораблем залишився лише заводський номер «замовлення С-2011».

 

190809 Ukraina 13

11 серпня 1990 р. на Заводі імені 61 комунару відбувся спуск на воду «замовлення С-2011» «Адмірал флоту Лобов» / Фото: nikvesti.com

 

Корабель з достатньо високим рівнем технічної готовності, зі змонтованими технічними засобами (турбіни, редуктори, генератори і т.д.), а також частково - озброєнням було спущено на воду у серпні 1990 року. І одразу було поставлено до заводського причалу на добудову.

 

Новина по темі: «УКРОБОРОНПРОМ» ПОВНІСТЮ ПОГАСИВ ЗАБОРГОВАНІСТЬ ПО ЗАРПЛАТНІ НА «МИКОЛАЇВСЬКОМУ СУДНОБУДІВНОМУ ЗАВОДІ»


Від головного корабля серії, крейсера «Слава» (зараз – «Москва», флагманський корабель Чорноморського флоту РФ) крейсер «Адмирал флота Лобов» відрізнявся більш удосконаленим ракетним, радіотехнічним озброєнням, та зовнішньо – це зміни щодо вигляду димової труби, розташування вантажного крану та шлюпочного пристрою.

 

190809 Ukraina 12

Ракетний крейсер «Москва» проєкту 1164 ЧФ ВМФ РФ здійснює вихід в море з Козачої бухти (м. Севастополь) 5 червня 2019. Це перший вихід корабля після ремонту, який розпочався в січні 2016 року (ремонт до цього часу ще не завершений - прим. ДЕ) / Фото: Erne


За станом на момент переходу до Збройних Сил України загальна технічна готовність корабля складала 75%, бо на заводі було відсутнє таке важливе озброєння як пускова установка Б-204 для зенітного ракетного комплексу С-300Ф та інші системи.

 

190809 Ukraina 6

Ракетний крейсер «Варяг» проєкту 1164 ТОФ ВМФ РФ під час повернення з рейду до Владивостоку. Січень 2019. / Фото: Міноборони РФ


Не зважаючи на це, завод продовжував добудову та перейшов до тестування деяких систем та підсистем корабля. В загалі, за звітами, за власними роботами заводу технічна готовність складала 94% (ступінь технічної готовності за власними роботами – це доля, що підтверджена звітами, від колись заявленої трудомісткості власних робіт заводу. При «довгобуді» ця цифра може бути і більшою за 100% і це не є відображенням реальної картини стану будівництва).


У 2001 році на крейсер був навіть заселений екіпаж, який знаходився на кораблі до 2003 року. У 2003 році екіпаж був знятий, а всі роботи з доведення крейсера були зупинені.

 

190809 Ukraina 28

 Ракетний крейсер  проекту 1164 заводський номер «замовлення С-2011» вже 29 років стоїть в акваторії ДП «Миколаївський суднобудівний завод». Фото зроблено в липні 2019 року

 

Тобто, наразі станом на 2019 рік корпус корабля вже 29 років знаходиться у воді (при заявленому по «Специфікації» 1990 р. терміну служби – в 25 років!). Хоча термін служби корпусу назначений при знаходженні корабля в морський воді, а корабель 29 років простояв в прісній воді. При цьому, механізми і кабель, обладнання та озброєння, трубопроводи і арматура були виготовлені та змонтовані наприкінці 80-х років і їм вже понад 30 років! Огляд підводної частини корабля не проводився, тому її стан, а також стан підводних отворів та арматури, що їх перекриває, оцінюється із нутрі корабля зовнішнім оглядом («тече вода» чи «не тече вода»), а реальну товщину метала, що залишився, без постановки в док не виявити.

 

Новина по темі: ВИРОБНИЦТВО УКРАЇНСЬКИХ КОРВЕТІВ ПЛАНУЮТЬ ПЕРЕНЕСТИ НА «МИКОЛАЇВСЬКИЙ СУДНОБУДІВНИЙ ЗАВОД»

 

З огляду на розміри (186 м) та водотоннажність (більше 9600 т) корабля процедуру його докування в Миколаєві виконати можливо лише у сухому доку заводу «Океан». Як варіант – корабель можна відбуксирувати на докування до Одеси чи Чорноморська. Тож лише подібна діагностика корабля може влетіти українському платнику податків «в копієчку», не говорячи вже про реальну перспективу доведення корабля до стану бойової готовності та використання у складі ВМС ЗС України...

 

Наскільки такий корабель потрібен Україні?


Ще в далекому 1999 році директор Центру досліджень армії, конверсії та роззброєння (ЦДАКР) Валентин Бадрак висловлював певні сумніви в доцільності введення такого корабля до складу ВМСУ. При цьому основним аргументом на користь відмови від цього, нібито, потужного інструмента для ВМС України був навіть не технічний стан крейсера, а його морально-технологічна застарілість. І про це говорили 20 років назад у далекому 1999 році...


Крейсери такого типу були «заточені» під досить вузький профіль, задля боротьби з великими надводними кораблями або авіаносними ударними групами (АУГ флоту США) шляхом нанесення ракетно-ядерного удару за допомогою ракетного комплексу «Базальт»/«Вулкан».

 

190809 Ukraina 21

Пускові протикорабельного ракетного комплексу (ПКР) П-1000 «Вулкан» на крейсері проекту 1164 заводський номер «замовлення С-2011» так жодного разу і не приймали ракет...


Неядерний варіант таких ракет, ще за часів СРСР, вже був визнаний неефективним. Велетенські та дорогі ПКР (на 1999 рік одна одиниця оцінювалася у 1 млн доларів) мають дальність лише в 500 км. Крім того, мають досить високу траєкторію польоту до цілі (до 3 км і більше), легко виявляється сучасними корабельними РЛС на дистанції понад 100-150 і більше кілометрів (нагадаємо це оцінки на 1999 рік – прім ДЕ), що дозволяє корабельній ППО умовного противника досить легко збити таку ракету.

 

190809 Ukraina 24

Ракета 3М70, споряджені пускові шахти та пуск ракети комплексу П -1000 «Вулкан» з ракетного крейсера «Варяг» проєкту 1164. Крейсер такого класу має 16 таких пускових


Також, застосування таких ракет на далекі відстані потребувало наявності державної системи загоризонтного цілевказання з комплектом спеціального супутникового або авіаційного угруповання для постійного моніторінгу морських акваторій. При СРСР такі космічні супутники були, але вони вже мінімум як 20 років всі згоріли в атмосфері, а літаки розвідувальної авіації (Ту-16РЦ та Ту-95РЦ) списані. Тобто, навіть якщо б у крейсера була б ціла купа таких ракет, його можливості по їх застосуванню все одно були б в край обмежені.

 

І це, вже не говорячи про те, що такі ракети вже давно стали справжнім дефіцитом, навіть в РФ. Бо їх не виробляють вже практично 20 років. 

  

190809 Ukraina 25

Ракетний крейсер класу «Тікондерога» USS Shiloh (CG 67) здійснює пуски крилатих ракет BGM-109 «Томагавк» з носової та кормової УВП Мк41


Багато суперечок також викликає начебто передова система ППО крейсера, яка представлена комплексом С-300Ф. Однак вже на 1999 рік ця система не вважалась передовою. А більш вдосконалена система С-300ФМ (у одному екземпляру) була встановлена на початку 90-х на останній російський атомний крейсер.

 

190809 Ukraina 10

Універсальні установки вертикального пуску (УВП) Мк41 на борту ракетного крейсера типу «Тікондерога» (носова та кормова) та радари системи «Іджіс» (Aegis). Система вертикального запуску Мк41 дозволяє завантажувати та запускати з комірок, залежно від потреби, різноманітні ЗКР, протичовнові ракето-торпеди або крилаті ракети. Типове завантаження УВП - 26 крилатих ракет «Томагавк», 16 ПЧРТ ASROC та 80 ЗУР «Стандарт-2» - всього 122 ракети у двох модулях.

 

Новина по темі: ЗАВЕРШЕНО ВИПРОБУВАННЯ РАКЕТНОГО КРЕЙСЕРА «МАРШАЛ УСТИНОВ»


«ППО нашого крейсера не така «могутня», як це зафіксовано низкою видань. Якщо порівнювати його з аналогічною системою корабля такого ж класу і того ж року побудови, наприклад з ППО американського крейсера типу «Тикандерога» (які США перестали будувати ще з 1994 року), то порівняння явно не на користь нашого корабля. Основний ЗРК «американця» має боєкомплект до 122 ракет і, керований системою «Іджіс», може одночасно обстрілювати до 22 повітряних цілей практично у всій верхній півсфері. Наш корабель, маючи на борту 64 ЗУР основного комплексу С-300Ф і на 2000 т більше водотоннажність, може обстрілювати тільки 6 повітряних цілей в секторі плюс-мінус 45 градусів щодо осі напрямку антени», - відзначав Валентин Бадрак в інтерв’ю виданню ZN.UA у далекому 1999 році.

 

190809 Ukraina 11

Пускова установка ЗРК С-300Ф «Форт» та РЛС СУВ 3Р41 на крейсері проєкту 1164. Боєкомплект 64 ракети в 8 пускових установках револьверного типу


Також викликала багато питань доцільність головного калібру, відсутність в України палубного гелікоптера (а це спеціальна версія Ка-27 для загоризонтного цілевказання), дуже слабенька система захисту від підводних човнів та інше. 

 

Системи управління озброєнням крейсера це окреме та гостре питання...

 

190809 Ukraina 9

 Елементи системи управління вогнем на крейсері проєкту 1164 заводський номер «замовлення С-2011»

 

«З технікою та озброєнням, розробленими на початку 70-х років і виготовленими в кінці 80-х. На всьому крейсері 3-5 кольорових індикаторів з електронно-променевими трубками, як у «Електроні-701». Так що чи варто рахувати за бойовий корабель XXI століття з ЕОМ другого покоління, очевидно, треба подумати», - наголосив військовий експерт ще наприкінці минулого століття.

 

190809 Ukraina 8

Панель управління та Центр управління системи Aegis на борту ракетного крейсера типу «Тікондерога» (фото ліворуч зроблено у 1997 році, фото праворуч - сучасне, - прим. ДЕ)


Крім того, експерти ще 20 років тому відкидали можливість використання цього крейсера у якості флагманського корабля управління для ВМСУ.


Поточний стан крейсера


Хоча весь час існування горезвісного крейсеру він отримував належний догляд і основні його частини та механізми знаходяться в працезданому стані, все ж корабель є далеким від стану, коли його можна використовувати за прямим призначенням.

 

190809 Ukraina 4

По електронним приладам  крейсеру заводський номер «замовлення С-2011» можна судити про те наскільки стрімким у сучасному світі є прогрес  електронно-обчислювальних систем  і на скільки далеко від нього відстав цей корабель. Фото зроблено у липні 2019 року


За словами директора ДП «Миколаївський суднобудівний завод» Валерія Калашнікова, на кораблі бракує критичної частини озброєнь російського виробництва, також не вистачає власне здачі механізмів з перевірками на швартовних та ходових випробуваннях та ін.

 


Вартість утримання на плаву такого крейсера обходиться заводу близько 1 мільйона доларів щорічно (тобто за історію існування цього корабля лише на його утримання держава втратила вже близько 30 млн. доларів!).

 

190809 Ukraina 5

На мостику крейсера все було готово до дальніх походів, але не судилось. Фото зроблено в липні 2019 року

 

Серед обов’язкових щорічних процедур – закупівля палива, запуск взимку допоміжних котлів, провертання механізмів, експлуатація та утримання пожежних насосів і систем водовідливу, боротьба за живучість обєкту та інші заходи, які виконуються щороку вже протягом трьох десятків років за власні кошти підприємства, тягнучи його в велетенську боргову яму.

 

190809 Ukraina 34

В кают-компанії висить портрет другого президента України Леоніда Кучми. Це при ньому, наприкінці 90-х та початку 2000-х років, намагалися добудувати корабель та навіть утримували штатну команду, але при ньом у ж і розпращались з думкою про можливість використання ракетного крейсеру у склад ВМС ЗС України. Фото зроблено у липні 2019 року


На думку Валерія Калашникова, гіпотетична добудова крейсера (основного озброєння для якого все одно немає) обійдеться в суму, яку можна порівняти з коштами на будівництво 4 нових українських корветів.

 

190809 Ukraina 22

Ракетний крейсері проекту 1164 заводський номер «замовлення С-2011»  наразі виглядає не досить охайно... Але здебільшого коричневі плями на корпусі корадля то не іржа, а захисний грунт... Фото зроблено у липні 2019 року


Крім того, такий корабель просто фізично не має «цілей» в Чорному морі. Адже не дивлячись на велику кількість російських кораблів, але авіаносних угрупувань у ВМФ РФ просто немає (для ураження яких створювався крейсер)...


Якими можуть бути версії майбутнього крейсера проекту 1164


Те, що наразі займає усіх найбільше – це подальша доля корабля. І, здається, що у її визначенні зараз зацікавлені усі – від представників ДП «Миколаївський суднобудівний завод», які через збіг різноманітних обставин вимушені витрачати кошти на утримання корабля, і аж до пересічних громадян... Причому одні з останніх мріють про підсилення крейсером ВМС України, а інші впевнені, що такий корабель Україні не потрібен.

 

Новина по темі: ВІДНОВЛЕННЯ ВИРОБНИЦТВА КОРВЕТІВ ДАСТЬ РОБОТУ БЛИЗЬКО 10 ТИСЯЧАМ ПРАЦІВНИКІВ УКРАЇНСЬКОГО ОПК


Всебічне вивчення питання дозволяє висунути декілька версій можливої майбутньої долі українського ракетного крейсера...


Версія перша. Реалізація корабля іноземному замовнику після його відповідної підготовки.


Попередній аналіз морських доктрин провідних країн світу, який ще у 2005-2007 р. провели фахівці українського профільного центру, що спеціалізується на розробці кораблів та морських систем (ДП «Дослідно-проектний центр кораблебудування») показав невтішну для України реальність – океанські кораблі такого класу як «крейсер» були цікаві тільки Росії та Китаю. Саме в ті часи було зафіксовано реальний інтерес до корабля проекту 1164. Китаю він був потрібен як «прототип» для створення своїх кораблів такого класу, а Росії – або як «донор» з запчастинами для ремонту існуючих трьох кораблів такого ж проекту, а бо як заміна самому застарілому РКР «Москва» (ЧФ), побудованому у 1982 р.

 

190809 Ukraina 33

Перший авіаносець ВМС КНР «Ляонін». Колишній недобудований у Миколаєві авіаносний крейсер проекту 1143.6 «Варяг» (готовність 67%). Переданий Китаю за $20 млн у 1999 році. Добудований та прийнятий до складу ВМС НВАК 25 вересня 2012 року


За роки, що минули з тих часів, Китай сам спромігся розпочати серійне будівництво бойових кораблів водотоннажністю у 10000 т (4 одиниці проекту 055), а Росія свого часу «політично заторгувалась». На теперішній час у РФ, один крейсер («Варяг», входить до складу Тихоокеанського флоту ВМФ РФ) капітально відремонтовано, а другий («Маршал Устінов», зі складу Північного флоту ВМФ РФ) відремонтовано та модернізовано силами російських та українських фахівців (до 2014 р.).

 

190809 Ukraina 27

Вивід в море з Шанхая на заводські ходові випробування головного китайського великого ескадреного міноносця нового проєкту 055 Nanchang («Наньчан», бортовий номер «101»). Повна водотоннажність близько 13 тисяч тонн. Есмінці (заплановано побудувати 4 од.) оснащені 112 універсальними УВП для ракет різного призначення. 24.08.2018 / Фото: cjdby.net

 

Новина по темі: НЕДОБУДОВАНИЙ РАКЕТНИЙ КРЕЙСЕР "УКРАЇНА" МОЖУТЬ ПРОДАТИ БРАЗИЛІЇ

 

Наразі можна констатувати, що на сьогодні, в Світі, реального покупця на корабель проекту 1164 в його початковій версії як недобудований «ракетний крейсер» - немає.


Версія друга. Застосування в інтересах ВМС Збройних Сил України.


Виходячи з завдань, що покладаються на ВМС ЗСУ, ракетний крейсер для ВМС України не потрібен. Це, навіть за гіпотетичної умови, що держава знайде зайві гроші на добудову корабля...


По-перше, місця кораблю такого класу немає в стратегічних або оперативно-тактичних планах держави.

 

Новина по темі: УТРИМАННЯ НІКОМУ НЕПОТРІБНОГО КРЕЙСЕРА «УКРАЇНА» ПОТРЕБУЄ ФІНАНСУВАННЯ БЛИЗЬКО 16 МЛН ГРИВЕНЬ НА РІК 

 

По-друге, його не можливо добудувати за початковім проектом. Комплектуючого обладнання (озброєння, систем зв’язку, РЕП тощо) немає, воно було російського виробництва, а навіть там воно вже знято з виробництва. Немає і основного боєзапасу – крилатих ракет великої дальності «Базальт-Вулкан», бо вони були виробництва РФ, снарядів калібру 130 мм, снарядів перешкод, навидь необхідної кількості торпед. 

 190809 Ukraina 7

Ракетний крейсер «Маршал Устінов» проекту 1164 увійшов до складу флоту РФ після 6 років ремонту. Травень 2017 року


По-третє, вартість утримання корабля такого класу є дуже і дуже високою. Тільки підготовка та утримання екіпажу корабля влетить в копієчку. Екіпаж корабля такого рангу становить більш ніж 500 людей. Лише на один похід корабель потребує палива (на всю автономність) близько 2000 т – це потяг з 35 залізничних цистерн, або разова заправка 1800 танків! Також для базування такого корабля потрібен причал довжиною не менш 200 м з глибиною до 8 метрів, та подача електроживлення з берега потужністю не менш 500 кВт!

 

Новина по темі: "СИЗИФІВ ТРУД МИКОЛАЇВСЬКИХ КОРАБЕЛІВ", АБО ЯК ОДИН КРЕЙСЕР ЦІЛИЙ ЗАВОД ПОТОПИВ


Якщо відмовитись від ідеї добудови корабля силами України у якості первинної версії - «ракетного крейсера» то, у вимірі останніх геополітичних подій, гіпотетично можливо було б запропонувати наш корабель (корпус) для переобладнання його у «Корабель берегової оборони ПВО-ПРО» (протиповітряної, протиракетної оборони).

 

Публікація по темі: ФЛОТ КРАЇНИ ВЕЛИКОГО ДРАКОНА


Існує реальна ракетна загроза Європі з боку ісламського Ірану. І ця загроза за останні роки помітно зростає. Основні напрями і траєкторії польоту балістичних ракет з Середнього Сходу проходять над акваторію Чорного моря. Засоби боротьби з цією загрозою реально є тільки у США.

 

190809 Ukraina 14

Елементи ПРО в Європі


В себе США мають два компоненти протиракетної оборони: стаціонарну континентальну ПРО країни (в районі розміщення шахт балістичних ракет), та мобільну, морську, в основі який закладено застосування антиракет класу SM-6, що базуються на океанських кораблях з системою AEGIS («Іджис» - інтегрована автоматизована система виявлення цілей та управління бойовими діями). До цього класу кораблів відносяться ракетні крейсери типу «Тікондерога» та есмінці «Арле Бьорк» водотоннажністю біля 10 000т. Вони несуть до 80-100 ракет типу SM-6 і регулярно відпрацьовують учбовий перехват балістичних ракет над акваторією Тихого океану.

 

Новина по темі: МИКОЛАЇВСЬКИЙ СУДНОБУДІВНИЙ ЗАВОД: ПРОКЛЯТТЯ КРЕЙСЕРА "УКРАЇНА"


Своєю чергою, за правилами Конвенції 1936 р. (Конвенція в Монтре) кораблі нечорноморських держав (наприклад, США) можуть перебувати в акваторії Чорного моря не більш трьох тижнів. Великі витрати на перебування кораблів (з можливостями ПРО) в Чорному морі спонукали США розпочати будівництво в Румунії наземного об’єкту «європейської парасольки ПРО» на основі корабельної версії.

 

190809 Ukraina 26

Американський ракетний есмінець USS Carney класу «Арлі Бьорк» у Чорному морі


Слід зазначити, що сухопутна версія слабша за морську і її розташування дозволяє перехоплювати балістичні цілі на останній третині ділянці траєкторії польоту ракети до Європи. Тобто уламки обох типів ракет («нападника» та «перехоплювача») з великою ймовірністю можуть падати на територію України. А якщо це будуть бойові частини з ядерним навантаженням? Більш вигідна позиція для пуску «протиракет» – в східній частині Чорного моря на першій чверті траєкторії після старту, але з відомих юридичних причин США не можуть довго тривати там відповідні кораблі.

 

190809 Ukraina 32

Пуск з (УВП) Мк41 американської зенітної керованої ракети сімейства «Стандарт» RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3)


У разі приєднання до «європейської парасольки ПРО» Україна змогла би, спільно зі США, перепроектувати та переобладнати корпус крейсера під носій системи ПРО, це був би корабель НАТО під прапором чорноморської держави, у спільному користуванні, зі спільним екіпажем та спільним фінансуванням його утримання.


Технічно такий корабель мав би діяти у центральній та східній частині Чорного моря у якості передового радіолокаційного дозору, та передового дивізіону (полку) ракет ПРО, з ефективністю, що аналогічна сучасним кораблям США.

 

190809 Ukraina 1

В рубці крейсеру проєкту 1164 заводський номер «замовлення С-2011». Липень 2019 року


Для практичної реалізації цієї версії використання українського ракетного крейсера, його корпус необхідно повністю «вичистити» від застарілих кабелю та систем, та підготувати до приймання нового озброєння і експлуатації в новій якості. Перший етап робіт можливо виконати в Україні (і це по силах українській промисловості), а другий етап (озброєння корабля та його випробування) провести в США. Вся ця робота можлива при відповідному політичному рішенні керівництва та добрій волі держав (України та США), а можливо і зацікавленості НАТО. І це був би і реальний вклад України в спільне європейське майбутнє. Крім того, реалізація такої версії могда б стати реальною демонстрацією технічних спроможностей країни і, насамкінец, у крейсера зав.С-2011 могла б скластись «гарна біографія».

 

190809 Ukraina 3

Електроніка та зв'язок крейсеру проєкту 1164 заводський номер «замовлення С-2011» безнадйно відстали від прогресу... Фото зроблено в липні 2019 року


Слід додати, що при реалізації цієї версії першим етапом має бути проведена «демілітаризація» корабля – це саме те, про що було нещодавно оголошено...


Версія третя. Демілітаризація та утилізація корабля – тобто демонтаж усього озброєння, технічних засобів та систем. Частина їх може бути в подальшому використана, а частина однозначно відправиться на металобрухт.

 

Новина по темі: "УКРОБОРОНПРОМ" ПРОСИТЬ УРЯД ВІДШКОДУВАТИ ВИТРАТИ ЗАВОДУ ІМ. 61 КОМУНАРА ЗА УТРИМАННЯ РАКЕТНОГО КРЕЙСЕРА "УКРАЇНА"


Процедура демілітаризації може бути реалізована силами української промисловості. Але, для того щоб вона мала результат, цю процедуру потрібно проводити під жорстким наглядом представників військового представництва (ВП МОУ) по узгодженому формату. Такий формат, в якому мають бути оговорені всі заходи послідовності демонтажу, винесення (вивантаження) обладнання та механізмів та його зберігання може бути розроблений вітчизняною спеціалізованою установою, якою є ДП «ДПЦК», та погоджений з Військовою прийомкою МОУ та ДП «МСЗ».

 

190809 Ukraina 30

Пускові протикорабельного ракетного комплексу (ПКР) П-1000 «Вулкан» на крейсері «Україна». Сучасний стан.


Першим з корабля повинно бути демонтовано озброєння згідно електричних схем з’єднання та інших документів на розміщення. Для кожного елемента обладнання (озброєння, механізму) має бути створено електронну базу контролю наявності, нанесено штрих-коди. При демонтажі, винесенні частин та механізмів з корабля і передачі до конкретного місця зберігання необхідно забезпечити якісний контроль.


Тільки таким чином можливо оперативно проконтролювати що буде знято, вивантажено, попало до складу і чи комплектно воно. Така схема потребує часу та кваліфікованого персоналу, але це дасть результат для можливої подальшої оцінки і застосування обладнання.


Слід зазначити що озброєння, що встановлене на кораблі, зав. номер С-2011 в своїй більшості не буде мати застосування на існуючих кораблях ВМС ЗС України.

 

190809 Ukraina 19

130 мм двоствольна корабельна артилерійська установка  АК-130


Плани на підтримку у вигляді ремонтів чи модернізації є тільки на фрегат «Гетьман Сагайдачний». Із озброєння крейсера, якщо воно буде демонтовано, безпосередньо до фрегату підходять зенітний ракетній комплекс «ОСА», система МР-145 управління стрільбою 130-мм гарматою (для 100-мм гармати фрегату), система МР-123 управління стрільбою 30-мм гармат, система управління торпедною зброєю «Пурга», гідроакустична станція МГК-335 і окреме обладнання зв’язку. При більш ретельнішому підході можливо розглянути застосування на фрегаті і деяких виробів радіотехнічного озброєння. Така ж сама ситуація і з механізмами (наприклад, газовими турбінами та ін.), з арматурою та електрообладнанням. Все це обладнання повинно бути проаналізовано, задокументовано як по типорозміру так і по фактичному стану.

 

Новина по темі: МІНОБОРОНИ ОФІЦІЙНО ПОВІДОМИЛО, ЩО КРЕЙСЕР "УКРАЇНА" ЙОМУ НЕ ПОТРІБЕН 

 

Такий аналіз може зробити тільки промисловість, у вигляді спеціально призначеного державного підприємства, яке в інтересах держави зможе систематизувати, зберегти та за заявками ВМС видавати обладнання для цільового використання в процесі ремонтів. Важливо зазначити, що це має бути не ДП «МСЗ»...

 

190809 Ukraina 31

Флагман ВМСУ - фрегат проекту 11351 «Гетьман Сагайдачний» під час українсько-американських навчань «Сі Бриз — 2016»


Така робота по демілітаризації корабля буде вестись декілька років, але саме такий принцип дозволить зекономити державі ресурси на технічну підтримку існуючих кораблів. Крім того, як було зазначено вище, «демілітаризація» передбачає не лише використання окремих систем крейсера проекту 1164 у якості ремфонду для інших кораблів ВМС України, але й можливість використання корпусу корабля для реалізації інших проектів – тож, в будь кому разі цей етап має бути проведено якісно!


Версія четверта. Створення корабля-музею (наприклад «Музей «холодної війни»).


Це версія зовнішньо є дуже привабливою для суспільства, але потребує значних фінансових і матеріальних затрат, як на початковій стадії створення інфраструктури і підготовки корабля так і на стадії музейного зберігання. На кораблі слід підтримувати протипожежну безпеку, підтримувати його непотоплюваність та здійснювати інші необхідні заходи. При цьому питання демілітаризації і демонтажу обладнання, яке може бути ще використано – залишається.

 

190809 Ukraina 20

Всередині українського крейсера й зараз є на що подивитися… Завдяки зусиллям ДП «Миколаївський суднобудівний завод» все підтримується в гарному стані 


Навіть побіжний аналіз дозволяє зробити висновок про те, що найкращим місцем для такого музею може бути велике приморське місто де є великий потік туристів і бюджет якого зміг би забезпечити його фінансову підтримку, як філії музею Міністерства оборони. Так міст в Україні небагато і найбільше подібним критеріям відповідає Одеса, де розташована Західна військово-морська база, яка є основною базою ВМС ЗС України після анексії Криму.

 

190809 Ukraina 17

Розважальні парки на радянському авіаносному крейсері проєкту 1143 «Київ» та важкому авіаносному крейсері проєкту 1143.2 «Мінськ» у Китаї


Слід зазначити, що досвід створення подібних музеїв в Світі є. Такі музеї є в Китаї, США та ряді інших країнах світ, де коралі-музеї вже стоять десятки років. При цьому окремі у якості музеїв виступають і доволі великі кораблі – авіаносці чи лінкори та крейсери до водотоннажністю до 40-50 тис. тон). Це, наприклад, броненосний крейсер «Георгіос Авероф» (Афіни, Греція), лінкор «Вісконсін» (Норфолк, Вірджинія, США), лінкор «Нью-Джерсі (Філадельфія, США), крейсер «Олімпія» (Філадельфія, США), авіаносець «Мідуей» (Сан-Дієго, Каліфорнія, США), нарешті авіаносець «Київ», який був придбаний Китаєм у 1996 році і зараз стоїть неподалік Тяньцзіня. Нові власники авіаносця «Київ» вирішили запропонувати відвідувачам більш широкий спектр розваг, ніж просто екскурсія військовим кораблем. Щодня близько 80 артистів виступають на авіаносці з розважальною програмою, а група з 30 каскадерів демонструє шоу «Буря на авіаносці» та «Автомотошоу».

 

190809 Ukraina 18

 Всередині колишніх авіаносних крейсерів «Київ» та «Мінськ», окрім музею, розташовані оригінальний готель на 148 номерів - від простих до класу «люкс», а також ресторан зі стравами української кухні

 

Такий парк приносить дохід від 150 мільйонів юанів (бл. 21 млн дол. США) який постійно зростає. До речі, після розпаду Радянського Союзу загалом Китаю було продано три радянських авіаносця. Крім «Києва» це ще «Мінськ», який стоїть в розважальний парку міста Шеньчжень, і «Варяг», який був модернізований китайськими інженерами і зараз перебуває на озброєнні НВАК і носить назву «Ляонін».

 

190809 Ukraina 15

Музей-авіаносець «Мідуей» (USS Midway), Сан-Діего, США


Досвід США також говорить, що подібні музеї можуть бути цікавим для відвідувачів. Зокрема, після встановлення авіаносця «Мідуей», що відзначився участю у проведенні великої кількості операцій - від В’єтнаму до операції «Буря в пустелі» (січень-лютий 1991 року), на Бродвей Пірс в центрі Сан-Діего та його відкриття для в перший рік його відвідали 879281 відвідувачів, що вдвічі перевершило очікування.

 

190809 Ukraina 16

 В перший рік відкриття (1998 рік) музею-авіаносця «Мідуей» (USS Midway) його відвідали 879281 відвідувачів

 

Тож світовий досвід говорить про те, що при розумному підході та достатніх інвестиціях в концепції та рекламу ідея створення на базі українського ракетного крейсеру корабля-музею може бути не такою й збитковою, як це виглядає на перший погляд.


Чим серце заспокоїться?


Проведений аналіз показує, що проблема крейсера проекту 1164 вже перезріла і її негайно потрібно вирішувати. В іншому разі Україна буде продовжувати нести видатки на утримання корабля в тому стані, в якому він не приносить жодної користі і такі розходи рік від року лише зростатимуть.


Так сталось, що наразі відповідальність за ці рішення успадкована новою українською владою і реальні рішення потрібно буде приймати Президенту Зеленському та новому складу уряду. Яким це рішення буде – побачимо.


Сподіваємось, що воно буде раціональним та таким, що враховуватиме всі аспекти, а також на те, що проведений нами аналіз допоможе у його прийнятті та в тому де, нарешті, у фразі «ДОБУДУВАТИ НЕ МОЖНА ЗЛАМАТИ» поставити кому...

 

Валерій РЯБИХ, Олег ШУЛЬГА,
Defense Express

 

PS: Редакція висловлює щирі слова вдячності керівництву ДП «Дослідно-проектний центр кораблебудування» та особисто головному конструктору проектів цього підприємства Сергію Володимировичу Кривко за надану допомогу при підготовці цього матеріалу.

! При використанні вмісту сайту обов’язковим є активне гіперпосилання на defence-ua.com, що не закрите від індексації пошуковими системами

Переклад

ukarzh-TWenfrdeitptrues