Питання того, який вигляд матимуть флоти вже оглядового майбутнього насправді ще більш дискусійне, ніж, чи є майбутнє у танка. Зрештою зараз великі дорогі кораблі стають мішенями для далекобійних ракет, морські дрони заганяють цілі флоти у бухти, а малі безпілотники можуть вивести з ладу цілий корвет.
І у Великій Британії є ідея, як це має виглядати. Зокрема BAE Systems під час виставки DSEI, що проходила у Лондоні минулого тижня, показала загальну концепцію кораблів протиповітряної оборони та концепти двох кораблів, які цілком претендують на заміну традиційних есмінців та фрегатів.
Читайте також: Словаччина зробила "непридатний" до епохи дронів самохідний міномет AM120, але його всеодно хоче купити Азербайджан
У BAE Systems одночасно намагаються вирішити цілу низьку завдань. Це здешевити самі кораблі, що має дозволити виробляти їх швидше та зробити масовішими. Підвищити їх ракетні можливості шляхом розміщення максимально можливої кількості пускових шахт. А також вирішити питання із нестачею екіпажів.
Ідея полягає у створенні угрупування, яке буде складатися з одного великого корабля ППО з потужними сенсорами та максимумом озброєння - Air Warfare Command Ship. Він буде відігравати роль ядра для менших Sensor Effector Platform, про які, поспілкувавшись з представниками BAE Systems написав UK Defense Journal.
Air Warfare Command Ship планується у габаритах сучасного есмінця чи фрегата з довжиною 150-160 метрів. Він буде озброєний 128 пусковими шахтами та максимально захищений від ракетних та дронових атак лазерами та зенітною артилерією. Корабель повинен мати потужну РЛС та комплекс сенсорів, який буде йому необхідний для повного контролю поля бою на великих дальностях та управління своїм угрупуванням.
Водночас екіпаж корабля планується скоротити до 100 осіб. Для порівняння на британському есмінці Type 45 екіпаж складає 191 особу, на американських Arleigh Burke понад 300. Зниження кількості кают призведе до зниження вимог до живучості корабля. Також будуть знижені вимоги до акустичної шумності, що разом призведе до зниження вартості корабля, у виробництві якого будуть використані рішення з фрегатів Type 26.
Тим не менш, головну ударну силу будуть проєктувати Sensor Effector Platform. Їх довжина складе приблизно 100 метрів, при ширині 20 метрів. Вони будуть оснащені 32 пусковими шахтами та малокаліберними артилерійськими установками для самозахисту. Додатково на кормовій палубі може бути розміщено додаткове обладнання, озброєння чи взагалі вантаж у стандартних морських контейнерах.
Екіпаж цього корабля має складатися лише з 6-12 осіб, але Sensor Effector Platform потенційно взагалі має діяти автономно. Сам корабель з корпусом тримарана позиціонується, як доволі простий з технічної точки зору та можливістю виробництва не лише на військових верфях. Строк побудови такого корабля оцінюється у два роки.
Таким чином Air Warfare Command Ship відіграючи роль командного пункту буде безпосередньо керувати Sensor Effector Platform. І така система дещо схожа на традиційний зенітний ракетний комплекс, де є РЛС, командний пункт та пускові машини.
І з боку Defense Exrpess зазначимо, що обидва кораблі очевидно також цілком можуть бути носіями малих дронів, які можуть сформувати зовнішній периметр охорони від загроз та нести свої сенсори. І загальна концепція звісно цілком може бути переформатована з протиповітряної на ударну. Тим паче, що вертикальні пускові універсальні та можуть вміщувати, як зенітні, так і крилаті чи протикорабельні ракети.
Читайте також: Сербія таємно закупила аналог "Шахеда" та ракето-дрон в ОАЕ і це про дуже цікавий маркер
