Аргентина замовила 24 вживані винищувачі F-16 у Данії ще у квітні 2024 року, але досі не має всієї відповідної інфраструктури для їхньої ефективної експлуатації. Вона мала бути готова ще пів року тому, але тепер мова йде про кінець 2028 чи початок 2029 року.
Про загальний перебіг програми озброєння цими літаками доволі детально розписало аргентинське видання La Nacion, поспілкувавшись з високопоставленими військовими з нагоди 114-ї річниці повітряних сил Аргентини.
Читайте також: Про яку особливість російської S8000 "Бандероль" каже місце влучання цієї КР у Молдові, та що відомо про цей випадок
З боку Defense Express нагадаємо, що Аргентина отримала винищувачі, які фактично призначались Україні, але стали заручниками зовнішньої політики США, які "попросили" Данію продати 24 винищувачі аргентинцям, які тоді шукали шляхи оновлення своїх повітряних сил. При цьому одним з кандидатів був китайський JF-17.
Через понад два роки з моменту укладання угоди Аргентина здійснила три з п'яти запланованих платежів, виплативши данцям 180 млн доларів, а отримала лише шість бойових літаків. Постачання другої партії ще з шести має відбутися до кінця 2026 року. Але, як пише аргентинське видання, це може статися вже у вересні.
І поки наявні шість машин та всі, які прибудуть протягом найближчих двох років, будуть розміщуватись на аеродромі у Ріо-Куарто (провінція Кордова), який не є спеціалізованою авіабазою, а головним центром технічного обслуговування повітряних сил країни. Водночас справжнє місце базування аргентинських F-16 - авіабаза 6-ї бригади повітряних сил, що базується у Танділі (провінція Буенос-Айрес) поки не готова.
Початкові плани передбачали перебазування винищувачів на основну авіабазу вже наприкінці 2025 року. Створення відповідного центру за 1,5 року було законтрактовано у липні 2024 року за 3,6 млн доларів. Але, як пише аргентинське видання, завершення робіт зараз очікується лише через 2-2,5 роки, а роботи тепер включають нову злітно-посадкову смугу, розширення майданчиків для літаків, ангари, технічні та інші зони, земляні роботи, реконструкцію приміщень та складів, модернізацію системи електроживлення.
Також з боку Defense Express справедливим буде навести публічні супутникові знімки від ESA, які дозволяють оцінити "прогрес" повітряних сил Аргентини з оновлення авіабази у Танділі:
Попри те, що супутникові знімки не демонструють активних будівельних робіт, початок експлуатації постійної авіабази у Танділі наразі запланований десь на кінець 2028 - початок 2029 року. А от всі 24 літаки можуть прибути вже до кінця 2027 року, на рік швидше ніж планувалось. А розмістити їх належним чином та повноцінно експлуатувати у Ріо-Куарто навряд вийде.
Також варто додати, що США заробили на продажі данських вживаних винищувачів значно більше, ніж сама Данія. Копенгаген продав 24 літаки по 13 млн доларів за один, а от США за їх ремонт, модернізацію та озброєння виставили цінник до 941 млн доларів.
Читайте також: У Польщі озвучили нову ідею, що їм робити із сотнями БМП-1, які є плюси та мінуси
