Російські пропагандистські ЗМІ розтиражували новину про те, що їхній ракетний крейсер "Адмирал Нахимов" - після майже трьох десятиліть ремонту - нарешті повернеться до бойового складу військово-морського флоту.
Так, повідомляється, що зараз ракетний крейсер завершує заводські та ходові випробування, після чого до кінця цього року мають пройти державні випробування, а згодом і повернення до ВМФ РФ.
Читайте також: РФ почала ставити РЕБ "Пероед-М" на ракетний крейсер "Варяг" та інші кораблі на Балтиці й Тихому океані, чи є таке на Чорному морі
І якщо це станеться впродовж наступного року, то росіяни отримають в строю корабель, який близько 30 років перебував на простоях, ремонті та модернізації.
Нагадаємо, що хоч офіційно "Адмирал Нахимов" було поставлено на ремонт у серпні 1999 року, фактично перехід до місця ремонту було зроблено у липні 1997, лише через 9 років, після того, як корабель у 1988 році вступив у стрій.
Ремонт та модернізація цього крейсера обійшлася росіянам у досить велику суму - зараз ворог називає число у понад 200 млрд рублів, за сьогоднішнім курсом це близько 2,32 млрд доларів США, водночас раніше була інформація, що вартість може бути вищою і сягати навіть 5 млрд доларів, що насправді дуже й дуже чимало.
Водночас залишається актуальним питання, наскільки взагалі розумно вкладати стільки сил та коштів в один корабель - цим питанням задаються і західні оглядачі, і не тільки в контексті, що в сучасній війні на полі бою з’явилася така зброя, як морські дрони, але й загалом щодо доцільності концентрації такої значної кількості озброєння на одному кораблі.
Бо, нагадаємо, йдеться про 80 пускових установок під ракети "Калибр", "Оникс" та "Циркон", з якими "Адмирал Нахимов" стає найбільш озброєним кораблем усього російського флоту.
Раніше Defense Express розповідав про те, що не встигли рашисти повернути крейсер-довгобуд "Адмирал Нахимов", а ракета LRASM проти них ближча до запуску з F-35C.
Читайте також: Для чого РФ взагалі треба 40-річний атомний крейсер "Адмирал Нахимов" на 80 ракет "Калибр" та "Циркон", майже 30 років ремонту якого коштували $5 млрд
