У міністерстві оборони Польщі заявили, що у Європі існує великий інтерес до винищувачів МіГ-29, купити які зараз не погодилася Україна. Тому вони так чи інакше займуть своє місце у системі безпеки регіону.
При цьому пропозиція для України все ще розглядається, тож у польському оборонному відомстві сподіваються, що обмін літаків на технології вдасться. Одначе заяви про європейський інтерес зацікавила Defence24, які розглянули потенційних клієнтів на старі радянські борти.
Читайте також: Щоб теж мати засіб, яким били по Москві, Німеччина спільно з Україною вироблятиме дрон-ракету "Барс"
Першою згадали Болгарію, яка виступає союзником Польщі по НАТО та досі використовує МіГ-29 у експортній версії 9-12 та двохмісній 9-51. На папері у них має бути до 12 винищувачів, але у робочому стані набагато менше.
Хоча болгари і замовили собі 16 новеньких F-16, частину з яких вже отримано, радянські літаки будуть підтримуватися у строю ще кілька років для забезпечення оперативної готовності поки на озброєння стають F-16. Тут могли б і згодитися польські борти.
Також згадується про те, що болгарські МіГ-29 не так давно пройшли капітальний ремонт у Польщі. Так, у поляків наявні відповідні підприємства та навіть освоєний випуск деяких запчастин, при цьому пропонують ремонтувати навіть українську авіацію.
Іншим альтернативним варіантом розглядають Сербію, яка теж замовила сучасні винищувачі - 12 французьких Rafale, але продовжує використовувати приблизно 14 МіГ-29 та 17 бомбардувальників-штурмовиків J-22 Orao. Тому тут польські літаки могли б бути запропоновані щоб допомогти наявному парку "дожити" до прибуття заміни.
Одначе такий варіант розвитку подій у Defence24 вважають малоймовірним, бо серби підтримують дружні відносини з РФ та Білоруссю, що дозволяє закуповувати запчастини. Також згадується і той факт, що продаж озброєння до Сербії може викликати суперечки у НАТО.
Третім та заключним варіантом називають саму Польщу, якій МіГ-29 потрібні до того часу, як початкової оперативної готовності набуде принаймні одна ескадрилья нових літаків, як от FA-50 та F-35. Останні мають досягнути цього етапу у 2027 році, тому до того часу радянські винищувачі залишаються дуже потрібні, особливо зважаючи на вже наявну інфраструктуру.
Від Defense Express зазначимо, що тут фактично перерахували всіх операторів МіГ-29 у Європі крім України. Досить сумнівно, що інші країни регіону звернуть увагу на такі старі борти, які вже наближаються до кінця свого життєвого циклу.
Одначе навіть продаж до Болгарії матиме схожий нюанс на історію з Україною - ціну. Якщо стан винищувачів дійсно настільки поганий, як згадується у медіа, то болгари теж можуть не погодитися на угоду.
Хоча, звісно, все залежить від стану болгарського парку та запропонованої ціни. Варто згадати, що раніше болгари намагалися взяти в оренду західні винищувачі через жахливий стан своїх МіГ-29 та постійні затримки з готовністю новеньких F-16,
Так само важко уявити, що Сербія купить старі МіГ-29, але раніше повідомлялося про проблеми з постачанням запчастин та компонентів з РФ. Тож Такий варіант повністю поки не варто відкидати, хоча і розраховувати на нього теж не треба.
Таким чином залишається лише сама Польща, яка далі літатиме на радянських винищувачах поки це можливо, чи до набуття бойових можливостей сучаснішою авіацією. Загалом зараз важко передбачити майбутній розвиток подій, зважаючи на позиції сторін та відсутність офіційної інформації про угоду з українського боку.
Читайте також: Як швидко можливо опанувати виробництво ракет до Patriot, якщо США дійсно дають Україні третю у світі ліцензію
