З’явилися нові натяки, що американський винищувач F-15EX Eagle II виконувати роль пункту управління так званих "вірних ведених" дронів - безпілотних винищувачів, які в майбутньому будуть однією зі складових сучасних бойових авіаційних систем.
Так, під час навчань Valiant Shield 26, які проходили в Індо-Тихоокенаському регіоні і під час яких вперше на бомбардувальнику B-2 засвітилася ракета LRASM, також вперше було помічено винищувач F-15EX Eagle II у парі з важким дроном MQ-28 Ghost Bat.
Читайте також: Чому рішення США щодо надання ліцензії на Tomahawk та ракети до Patriot PAC-3 Німеччині буде максимально показовим для всього НАТО та України
Про це розповідають у TWZ, а фото були оприлюднені на сторінці тихоокеанського командування повітряних сил США (PACAF), де наголосили на тому, що це "майбутнє взаємодії людини та машини на театрі воєнних дій". Поки що деталей щодо інтеграції дрона MQ-28 Ghost Bat з винищувачем F-15EX Eagle II не розкриваються.
Але загалом, як відзначають у виданні, це аж ніяк не дивно, оскільки раніше у Boeing на рендерах показували "у парі" ці літальні апарати. Там наголошують, що з двомісною кабіною, великими дисплеями, обчислювальними та мережевими можливостями й великою дальністю польоту, F-15EX Eagle II - це ідеальна платформа для управління безпілотними винищувачами. А тим паче це актуально в Індо-Тихоокеанському регіоні, де й проходили навчання.
Тим паче, що оновлена модифікація MQ-28 Ghost Bat Block 3 отримала можливість нести на понад 900 кг більше корисного навантаження - загалом більш як 2000 кг, завдяки чому може брати більше палива або ж додаткове озброєння. Наприклад, тепер він має внутрішні відсіки, в яких можна нести дві ракети "повітря-повітря" AIM-120.
Разом з тим, поки що незрозуміло, чи на навчаннях винищувач F-15EX просто літав поруч з безпілотником MQ-28, або ж управління дроном здійснювалося безпосередньо з цього літака.
Якщо йдеться про останнє, то також невідомо, чи у Boeing на F-15EX Eagle II будуть лише відпрацьовувати концепцію "вірних ведених" дронів або ж у майбутньому цей літак стане повноцінним "оператором" безпілотних винищувачів - хоча дрони CCA (Collaborative Combat Aircraft - американська програма зі створення дронів-напарників для літаків) передусім призначені для літаків п’ятого та шостого покоління, це аж ніяк не забороняє їхню експлуатацію з іншими платформами.
І якщо CCA дійсно перетвориться на універсальну концепцію, за якої безпілотні винищувачі зможуть "підключатися" до будь-яких інших платформ, які матимуть відповідні можливості та програмне забезпечення для управління безпілотниками, то це відкриває цікаві можливості для операторів інших літаків.
Бо це про те, як сьогоднішні платформи можуть отримати технології наступного покоління. І хоча про повноцінну інтеграцію безпілотних винищувачів, а тим паче про їхню масовість говорити зарано, все ж це відкриває цікаві опції, наприклад, і для України, яка вже уклала угоду на перші 16 Gripen E, і також планує посилитися Rafale.
Раніше Defense Express розповідав про те, наскільки критичним для України є рішення Польщі не передавати останні МіГ-29, а утилізувати їх.
Читайте також: Невже й досі у США не озброїли Dark Eagle гіперзвуковими ракетами за 41 млн доларів, і це ще з 2021 року
